编者按：本文来自微信公众号“爱范儿”（ID：ifanr），作者：文俊；36氪经授权转载。
我对上一款用背夹电池壳的手机是 iPhone 5s。
但随着续航更强的 Plus 系列登场，iPhone 的续航问题终于通过大机身和大电池得到了解决，作为「随身充电宝」的 art Battery Case（智能电池壳）也没有了当年的市场刚需。
过去苹果都只是给非 Plus 机型定制电池保护壳，来补充少部分 iPhone 6s 和 iPhone 7 用户的续航需求。直到前年的 iPhone 8，苹果才停更 art Battery Case，这方面可能是考虑到对手机无线充电的影响，也可能考虑到了手机厚度的控制。
最近，苹果在美国官网悄然上架了三款 art Battery Case 保护壳，这三款新品不但包括了 iPhone XS，而且还函括了体积最大的 iPhone XS Max、续航最长的 iPhone XR。
当然，这个调整只是让手机壳变得更好看一点而已，上手感觉依然还是显厚且有份量。
而这次苹果将新手机壳的下巴部分削减，我认为跟背部电池下移有一定关系。
试想一下，在背部电池下移后，若下巴仍然保留，那么当用户需要滑动解锁屏幕时，用户手拿的是手机的中部位置，刚好是在电池和保护壳的结合处附近，这样手感就会变得奇怪，若是食指较长的用户，会因此摸到相机的边缘位置。
但如果将手机整体的重心都移到下方，那么手感就会比带下巴的方案更加舒适。而且也不会增加机身长度。即便是在最大的 iPhone XS Max 上，厚度虽然明显增加了，但长宽仍然能接近手机的原始尺寸。
至于像安装方式、外壳材质这些细节，新品和旧款产品一致，内部采用超细纤维包裹，通过外翻保护壳上半部分的方式插入手机。
三款 art Battery Case 均配备一块 10.1 Wh 的电池，容量为 1369mAh，相比之前 iPhone 7 版本的 8.96Wh 规格还要更大一些。
这款产品叫做 art Battery Case ，顾名思义，它的卖点就是它比普通电池保护壳更具人性化。
首先以充电为例，由于手机壳本身是没有电源开关，所以当满电的手机装进 art Battery Case 时，手机会自动优先消耗手机壳的电量。直到手机壳的电量耗尽，系统才会启用手机自身的电池。
而如果插入的手机尚未满电，那么系统会让手机壳先给手机充满，然后再开始消耗手机壳的电池电量。这样的好处在于，在接上手机壳后，手机电池是真正能达到扩容而不是单纯的「用完再充」，从而省下二次充电的时间。
这或许也是为什么苹果在产品详情中用的是「延长至 XX 小时」而不是「增加 XX 小时」来表达的原因。
其次另一方面，手机在连接保护壳后，系统会在锁屏和通知中心的「电池」项目中显示当前两个设备的剩余电量。
当然虽说这并不算是个重磅级功能，但相对于其他第三方产品而言，苹果将这个外设做得更像是手机的一部分，而不是个额外的充电宝。
所以，和 iOS 连接的「体验一体性」，应该就是 art Battery Case 对比第三方产品最具优势的地方了。
不过无论有多强，设备都总有电量耗尽的时候。当手机和 art Battery Case 的电量消耗完毕时，我们都可以选择 Lightning 线缆或 Qi 充电器对设备和保护壳进行充电。
在使用 Lightning 线缆充电时，电源会优先给 iPhone 充满电，然后再给 art Battery Case 充电。
但由于手机壳隔开了 iPhone 原来的无线充电线圈，因此在无线充电时，电源会先给手机壳充电，然后再由手机壳把电量「转移」到手机里。
换句话说，无论是有线还是无线，设备始终是充电的优先级，这一点其实跟 AirPods 的充电逻辑很相似。
不过，由于不同的充电方式有着不同的效率，因此有线和无线充电的速度也有明显不同：
9to5mac 的编辑将手机壳放在 Mophie 无线充电器上充电，10 分钟后得出的数据是 0% ~ 10%。接上 29W 的电源后，10 分钟的数据是 0% ~ 15%，比无线充电多 5%。因为手机壳能支持 PD 快充，所以有线充的效率会比无线充要高不少。
当然如果你觉得前面两种方法都比较费时，也可以将手机和保护壳拆开充电。手机壳内有一颗 LED 提示灯，充电时它会呈橙色，充满后会变成绿色，这点也是和 AirPods 相似。
但这里需要注意的是，art Battery Case 的无线线圈被设置在机壳的中间，而不是下方的电池部分，所以在充电时需要注意摆放的位置。
苹果在新 art Battery Case 上的改进有不少，但更有意思的是，今年苹果不但给 iPhone XS 一款推出电池壳，而且连续航最强的 iPhone XR 也能享受这个「特别待遇」。
按照苹果官网的数据，在接上手机壳后，iPhone XR 的通话时长竟然还能达到 40 小时，即使我们往最短的时间看，上壳后的 XR 也能支持 22 小时的持续上网。
在之前 iPhone XS Max 和 iPhone XR 的评测中，这两款手机在 4 小时的高压测试后，剩余电量分别是 47% 和 41%，眼看数据还算理想。但面对现实场景的高强度使用，这个剩余电量可能还要减半，显然这对于对标 Android 旗舰阵营的新 iPhone 来说，并不能算是绝对优势。
正因如此，art Battery Case 在今天已经不止是一个补充品，它的作用还包含将新 iPhone 特色功能放大的任务。再贴合实际看，解决屏幕、双卡和续航问题后，那么有电量焦虑症的 iPhone 用户也可以把备用机放一边了。
9to5mac 的编辑用 iPhone XS Max 套上电池壳，然后给出这个评价：
用苹果的硅胶壳和电池壳，体验是完全不同的。因为 iPhone XS Max 本身就已经很大，如果在背上加上一块电池，那么这个设备会给我带来一种坠手感。还好，它握着还算舒适。但如果要放进比较贴身口袋里，那就显得很笨拙了。
另外，比上一代还贵的 129 美元定价可能也会成为它的销售障碍。
平心而论，在这个价位上我们也能找到不少同类的优秀产品，而且在背夹电池壳还没成为刚需的市场环境下，大部分消费者可能也不会为了提升手机续航，而额外付出上百美元的代价。